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第67章 改革海船（第1页）

公孙修从未见过造船，便在一旁观摩。

柳传早已见过千百回的造船，能把自己看吐了，自然也对造船业了如指掌。他陪在燕王身边，为其讲解造船业的秘辛。

柳传笑道：“王上，这艘呢只能算小船，用于运载，那确实乘不了太多人，可是两岸的商贾却是乘此船往返，互通有无。”

他点了点头，皱眉道：“此船若遇风浪，能否撑得住？”

柳传擦了擦额上的汗水，苦笑道：“这个——若是风浪湍急，或者下雨之类的，是不建议乘船出海的，一般出行，都会大概的预估天气阴晴、等待风浪渐平的时候，才选择乘船出海。民间也会选择焚香祭天，向海中投以酒肉，祈求海神怜见，平安出行。”

公孙修听到这里不由得皱眉，也就是说三国时期乘船出海，基本上能否着陆是碰运气。迷信海神之类的祭祀，有的甚至把童男童女投进海里的。

《三国演义》中就描写了蜀军的前军渡泸水，忽然阴云密布，船不能渡，前军回来报给诸葛亮知晓。诸葛亮询问孟获原因，孟获声称水中有猖神作恶，要用“用七七四十九颗人头并黑牛白羊祭之，自然风恬浪静，更兼连年丰稔”。

诸葛亮哪里肯杀人丢到泸水镇压猖神，于是“和面为剂”，再将其“塑成人头”，丢进水里，以面粉做的人头形状代替活人，后来也就间接的发明了馒头，音同“蛮头”。

故事真假不知，可馒头确实是诸葛亮发明的，蜀中一带已经小部分开始吃起了馒头。

在不具备远航能力的船，生死全靠运气，自然是不可取的。今后要想横行渤海，就必须造出稳健的大船，可以乘风破浪，横行无阻。

整个渤海圈虽然海岸线有8000里，最狭处是沓渚到青州东莱诸县的位置，仅有二百里不到。可渤海由东至西宽约七百里，南至北则长约一千一百里。

如果把中国地图比作雄鸡，那么渤海就位于鸡颈处。

而他的目标，就是一刀剁了整个鸡头，据为己有。

要想据渤海据为己有，则要攻下沓渚对岸的青州沿海。

对岸的那边，田豫正统率着魏国的水军扼守青州。

太和六年，公孙渊建立南下的海上交通线，跟孙权取得联系，田豫还曾试图切断过。吴国使臣周贺乘坐大船从东吴到辽东访问公孙渊，田豫没有直接出兵攻击，而是掐准了周贺返航回东吴必遇大风大浪，东面无山可依，肯定要到成山。

成山没有藏船的地方，只好依傍岸边行进。

田豫观察地形，派兵伏在山岛的各个险要之处，周贺返航时果然遇上风浪，船只触山沉没，幸存的残船飘到岸边，根本无处逃窜，被他派兵直接捉了一大片。

随着航海能力的渐强，渤海海峡成为了战争的通道，成为海上军事力量的决战平台。青州与辽东两岸出现军事对峙的状态，入主青州的政权总会把战争扩大到海上，由此产生大规模的海上军事行动。

公孙修在一旁瞧着造船，突然就发现了端倪，轻咦一声：“原来如此。”

造船的船匠构设搭建的船底是几乎垂直平底的，底坐方正，顿时脸上露出忧愁之色。

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