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第170章 败走的第三舰队（第1页）

这章一点十分后将修正过来，总共1万二千多字第17o章凋谢在灿烂之时

1935年的中国，由于穿越者林汉粉碎历史，已提前整整十余年，进入了剧烈变化的大时代。

小人物通过推背图，“预测”未来的历史走向。而“而大人物们”，则通过投机，多方压注的方向，寻找能为自己“遮风蔽雨”的大树。

不过此时的南方，昨夜被红军一记重拳打肿了一只眼睛的第三舰队司令官百吾源武，现在正愁容满面地看着手下递上来的损失报告。

昨夜，旗舰中雷之后，百吾源武司令官转移到天龙号轻巡洋舰上。

天明之时，损失报告递交上来了。沉没的若竹号上，只救起了二十五人，包括舰长在内的其余船全部沉入东海之中。

追击南昌号的四舰，在和平海、瑞金号的夜战全部被重创。伤得最重的是春风号，全身上下共中九弹，火炮全毁，指挥室里的军官全部阵亡，全舰上七十余人阵亡，上百人受伤，只轮机舱和弹药库的人员安然无恙。该舰由于伤得太重，已完全丧失了战斗力。尽管其舰身已进行了堵漏作业，但身上的破洞实在太多，必须尽早返回港口进行维修，否则在这恶劣的海况下极有可能生意外沉没。

其余三舰，除了见势不妙退得早点吴竹号，余下两舰的情况也春风号好不到哪儿去。

在昨夜的激战中，共有一百八十六名海军官兵战死。而被炸死淹死的海军6战队士则高达二百八十人之多，至于伤者更是达到恐怖四百五十六人。而且死者的数量还在缓慢增加，而伤者则相应以同样的数字减少。残存各舰的医疗舱都躺满了伤员，由于空间不够，有的伤员甚至只能露天躺在甲板上。而在阴雨绵绵的大海上，这种作法简直和谋杀无异。

百吾源武脸色铁青听到手下送下来的损失，痛苦得几乎要拔刀剖腹。今日的惨败，可谓是大日本帝国海军自日俄战争后的第一次。四艘被重创的驱逐舰，都必须回港修理，船上的伤员也必须送回治疗。挨了一鱼雷的出云号装甲巡洋舰肚子里装了五百吨海水。同样也必须回港处理。经此他的第三舰一战。他的第三舰队其实已折损了一半。

“只是两艘军舰.......支那海军，怎么会有这么可怕的夜战能力。”

昨夜的海战，对于参战的日本海军的官兵来说，都是无法挥去的噩梦。在那恶劣的海况下。还有糟糕的能见度。除了最后时刻的春风号在逼近时总算有点象样的表现外。余下时间的炮击，根本就是在瞎打。从追击南昌号开始算，前面数十分钟的炮击。打出近千炮弹，居然只有一命中。相比之下，对手的两舰的命中率就高得吓人了，和他们对射的驱逐舰，全部在几分钟内就被打残——这还是在海况恶劣的夜晚里。

看着递上来的战损报告，百吾源武司令官郁闷得几乎要仰天大吼一声。

“这不科学！”

遭此大败，百吾源武司令官完全可以想象出，消息传回国内，他本人一定会成为国民指责的对象。他本人未来的仕途，也就此完蛋。

自从日俄战争后，整整三十年，大日本帝国的海军从未遭受如此惨败，国民同样也无法接受，海军会在一场“吨位和数量都占尽绝对优势”的夜战中，输给昔日手下败将的支那海军。

当百吾源武拿着损失报告郁闷难耐的时候，一旁的勤务兵匆务兵匆忙，递上了一份紧急军情电报。

扫了那份电报一眼后，百吾源武司令官顿时脸上血色褪尽，拿着电报的手指竟起抖来。

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六月十六日的上海，日出的时间非常地早，四点五十分，太阳就从东边的海平面上升起。（注：这一时间是我从天文网站查询过的）。不过这里受阴雨天气的影响，直到五点三十分，天空的能见度才有所改善，但依旧是灰蒙蒙的。

相比之下，杭州虽然日出时间迟了几分钟，却因为遇上了多雨的六月里难得非阴雨天，五点三十分时，天色早已半亮。

搜索和攻击滞后的第三舰队运兵船的任务，是由位于杭州的空军执行的。

六月上旬的战争，杭州在六月七日就已被红军解放，由于其是以守军“起义”的方式占领，杭州机场的设施完好无损地落入红军手中。而后一个星期的时间里，大量本该在福建沿海卸载的进口物资，都改道在杭州湾卸货。

六月七日杭州解放，六月九日这一天，第一艘美国货轮就接到无线电指示，改道杭州湾卸货，在这儿放下了大批杭州燃油和化学品。而后每天都有轮船靠岸，甚至到六月十四红军和英日两国生冲突时都没有停止。

“即使是战争，也不能来自自由资本主义国度的船长财。”

在红军制定的大战略里，福建沿海都是可以放弃的，但江、浙两省的箐华地带，则要尽可能地保存。他们在江、浙两省以及上海这一带囤积了重兵。而杭州甚至是过上海，空军聚集最多的地方。按计划，如果日本人想在这两地进行登6作战，占尽主场优势的红军空军，将让他们付出最惨痛的代价。

上海那儿，仍然阴雨连绵，飞机难以起飞，所以索敌和攻击的任务就交杭州机场的红二师来执行。

上海地区由于洋人众多，情况复杂，出于保密的原因，以及天气恶劣，转场不易等诸多原因，红手中拥有的最先进的战斗机暂时没有布置在这里。而离上海最近的杭州机场和新解放的南京机场。就成f9o战斗机的“新窝”。

整整四十架f9o战斗机现在就停在杭州机场上，除此之外有二十五架霍克ii战斗机——这批霍克飞机大都是前炮党空军的遗留，他们在高志航的率领下起义投靠了红军。新生的红色空军本就拥有极浓重的“东北背景”，许多红军飞行员和高志航这批起义飞行员甚至是师生关系，起义过来后，双方目前为止还相处融洽。

对于这些战前才起义的炮党飞行员，红军上层听从了林汉的建议，本着“疑人不用，用人不疑”的原则，依旧让他们架驶着自己的飞机。只是没有马上给他们换成更先进的f9o战斗机。不过对于现有的霍克ii战斗机的运用。依靠德国专业人士的意见，红军决定在适当地时候，将其改为轰炸机和教练机使用。毕竟单翼机的时代已经到来，再让这款末代双翼机再在天上和敌人争夺制空权并不合适。

不过。在1935年。日本海军的装备的是九二式战斗机。即使是霍克ii型，也可以轻易地在空军教其重新作人。

除了这两个型号的飞机外，杭州机场还停着三十余架型号各异的飞机。全是汉娜在战前从德国紧急运来，在福建登岸卸货组装，最后转场到杭州的新飞机。

他们包括十二架新式he51e型战斗机，该型是he51的重要改进型，其起落架已可收回，送进中国正是要准备参加实战测试。

十二架hs129a型攻击机，这是刚刚通过测试的新飞机，装备空军试用还不到一个的新飞机，运到中国时，整个德国也才生产了二十四架。

两架he111v型轰炸机，v表示这是试作机，同样的，这也是不成熟的产品。

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