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至于有些城市不让鸣笛,一般在进城时都有标志,所以看到有该标志后,还是忍着点按喇叭的习惯吧!就我所知禁鸣的城市有郑州,大连,四川绵阳,成都'不很严',北戴河。
前面谈的都是防犯规的地方。下面说说平时开车要小心的地方,除了在禁鸣的城里不要鸣笛外,我在四川和贵州,河北,及北京郊区开车经验是,可别懒得鸣笛,老乡们过路可从不看两边,碰上就全是你的,每棵树,每只鸡和狗,每样东西可都被私下定价了,挨上就掏腰包吧。所以该慢的地方要慢,该快的地方也不必不敢加油走,否则一小时的路你没准开一天。国道省道县道乡道,可都不是条条象北京周围的路那么好,所以开的好好的,挺爽的,心理可要想好了没准前面就有一大吭,我在外地可常见,开始常让我车飞起来人也飞起来,再墩下去,屁股至今两半。后来小心了,躲闪腾挪,灵波飞步,哈哈,保持屁股没到四半的残状。跟在大卡车后面是最让人担心的,离远点,千万不要以为你有ABS就跟紧了没事,反正刹的住,错!卡车底盘高,它要骑着一大石头过去,你是撞定了!轻则车带伤还能走,回来修,重的靠边等拖吧,最差的就得跟车里过夜,它乡异地,夜深人静,不是耸人听闻,吓半死,要是冬天,还得冻半死,加一块那就死定了。另外不要强行超车,也即明明迎面有车,还要硬行超车,把对面车挤到路边,要知道有很多司机就不让你,尤其卡车司机,他有时也来不及让你,没有小车那么灵活。就算你才30kmh,对面也是30kmh迎面对撞,相对速度60kmh,没安全带200%完了,系安全带90%咯儿屁了,有气囊的好点,可以保全上半身,下半身下半辈子不用再用了。再想想超车时那个车的速度会只有30kmh?
所以最后的忠告:跟车远点,别玩飞车!路上只是过程,到达才是目的!看把兄弟们吓的,也别不敢上路哇!该干嘛还得干嘛呀,是不?今年五一去山西游,一去就跑了2500公里,那么多地区城市一次也没违章被警察罚款,都是俺严格按上述理论行车,说明它还是行之有效的。
第16节 行车过程中容易忽略的十大危险
1、在一个三车道的路上,当你从左侧超越前车(位于中间道)回中间车道时,后面有一辆车以更快的速度从右侧超车且稍前于你并入中间车道,如果你只看前面或后视镜,你的车头就有可能横擦对方的车尾。 由于两车超车时的速度都很快,发现时距离太近以至来不及反应。这种剐擦碰的危险及类似情况常发生在多车道的城市快速路上,车多速度快,很多车来回串道超车。只顾一点,不及其余是容易发生危险的。
麻痹指数:6 危险指数:6
建议:须眼观六路,耳听八方。对新手则“敌军围困万千重,我自巍然不动”。
2、驾驶室的两个侧柱足以挡住一辆自行车行人。同样,车内中后视镜也会不同程度遮挡右下45度视线。在无红灯的十字路口或人车混杂的闹市区,目标较多使注意力分散,行人进入视线死角就很难发现。
麻痹指数:3 危险指数:3
措施:速度要慢以便有足够时间四处观察,要以三个死角为重点察看目标,摇头晃脑,东张西望。
3、在较窄的街道(特别是四车道)经过路边停车带时,因为大部分车都贴膜看不清车里的情况,当你经过时要注意右边车里的马大哈们突然开门。这些路基本上都是小街或在小区,出了事可不太好讲理哟。赔个门是小事,把手弄残了可不是闹着玩的!
麻痹指数:4 危险指数:4
措施:减速,鸣笛,尽可能走路中间。
4、跟车超车是一种常见的现象,一般前车超车从容的时候会走直线并道,这样会有余地挤入两车中间。但当对面来车很快时,前车就会慌忙急拐并道把你晾在超车道上。这时就会前后左右无路可逃。更危险的是,前车比你大一圈,对面来车看不到你,在前车超车并道时对面来车反而开始加速。这种情况多发生在来往两车道的乡村公路上。 我曾有一次类似体验,最后两辆车在3米左右处刹住,我车司机当即发呆10余秒,幸好没有出事。
麻痹指数:5 危险指数:5
措施:超车时一定看清来车动向,不要跟大车超车,等大车超车入位后再行动。
5、在乡村路中有时会遇到农民晾麦子以及因修路有短暂的碎沙路面。因为很短很多人会高速通过。这是非常危险的。一般车有紧急情况时,人都会下意识地制动或避闪,但在这样的路面上车就成了脱缰的野马。会以想不到的姿势,向着想不到的方向冲出去。曾有一个报道,因此路面5天发生3起事故,亡6人。
麻痹指数:3 危险指数:10
提示:对路面变化的影响要有清醒的认识,提前减速并采取预防性措施,防患于未然。
6、走了很长的山路,在一段较长,空旷且平直的下坡路时,减档制动,引力和制动力平衡,汽车以稳定的速度向下滑行。这个时候有没有想放松一下,把脚从制动或油门上拿下来活动活动?最好不要,你的脚失去了参照系,危险在潜滋暗长。如果突然发生情况,还能不能把脚准确地踩在制动上?如果你是新手,不会踩在油门上吧?
麻痹指数:2 危险指数: 2
忠告:你的腿和脚虽然有点累,但还是建议他们坚持在战斗岗位上。
7、当你在宽阔平缓的公路上超车正和前车并行时,突然对面一辆车从地下钻了出来! 情况是这样的:这条路两头平直,中间却有一条波谷。如果是一上一下的坡,大多数人会察觉,但这种坡眼睛会被迷惑的!类似因地形引发的事故多出现在山地坡路,转弯等地形变化的交叉点,司机忽略地形的突然变化造成的。 在此引申出“事故地形”的概念。请多多注意地形变化情况,及时减速,千万不要因为自己的失误而在某地留下了“事故多发路段”的牌子!
麻痹指数:7 危险指数7
建议:按他老人家的话“风物长宜放眼量”,努力培养对危险地段的敏锐感觉。
8、一般在城市公路大家对交通规则还是非常小心的。但乡村公路上从没见那辆车交规当回事,违章开车像眨眼一样频繁。为什么?没警察呗! 这时你会不会随大流而放松了警惕?告诉你,警察可能正在某个地方埋伏着,等你往里钻呢!当然,荒无人烟的地方警察是不会去的,警察还是喜欢有个伴,比如和察车,察费什么的在一块。留神戴大盖帽的就可以了。还有你开得很快警察也追不上你。所以警察会出现在路段相对繁华,车速不快,视线不好,而你又急着脱颖而出的时候。这时你的危险就是损失50…200大洋。
麻痹指数:10 危险指数:1
忠告:警察就是在你想不到时出现的人!
9、在郊区公路上开车, 如果有一辆大车紧紧跟随,寸步不离,是否有芒刺在背的感觉?如果没有,要清醒一下了。前面出现了紧急情况,你刹得住车,大车停得住吗?如果甩不开大车(说明大车速度也很快),最好的方法是打转向,减速,靠边,对大车说一声“您先请!”
麻痹指数:5 危险指数:9
忠告:在同等距离和速度下,大车追尾的危险和伤害程度远远大于小车,如果不能和大车拉开距离,宁跟大车,不要让大车跟。
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