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第19部分（第2页）

对于能否获得选举的胜利，贾培尔并不是很关心。即便共和党获得了多数选票，也只能控制众议院，无法控制参议院。

贾培尔更重视的是迈尔斯。

作为纽约州历史上最年轻的联邦参议员，参议院军费预算委员会主席，年仅四十七岁的迈尔斯在这四年中的表现非常惹人瞩目。虽然贾培尔不太愿意承认这个爱尔兰裔政客的政治潜力，但是绝大部分民主党重要人士，乃至部分共和党要员都相信迈尔斯将在两年之后，也就是其参议员任期届满的时候，代表民主党参加总统大选。

迈尔斯的背景更不简单。作为民主党中少见的“鹰派”政客，他与军火商、石油企业、金融家的关系非常密切。能够成为参议院军费预算委员会的主席，也与他的深厚背景有直接关系。

很多人将迈尔斯与同样来自纽约州，并且在上个世纪二十年代末的经济大萧条中力挽狂澜，率领美国打赢了第二次世界大战的罗斯福总统相提并论。

这让贾培尔觉得很不舒服，因为他觉得有人借此暗示他是胡佛。

只是，事实就是事实。

三年前，通过大规模放债，降低利率，滥发货币等手段，波及全球的金融危机终于偃旗息鼓。当时就有人预测，在流动性泛滥的情况下，金融危机之后就是全球性滞胀，并且最终演变成全球性经济大萧条。

大萧条还没到来，滞胀就已经折磨得美国遍体鳞伤了。

连续三年的滞胀，使陷入泥潭的美国经济难以自拔。加上中国的迅速崛起，已经有人预测，2025年之前，中国就将超越美国，成为世界第一大经济实体。

不管这个预测是否会变成实现，中国的威胁都不容低估。

改善经济，遏制中国，都需要让美元再次成为全球流通货币，需要美国继续保持世界最大市场的地位，需要美国生产出其他国家都需要的产品，需要美国保住世界头号大国的地位，需要将美国的产品卖到全世界。

五年前看似简单的问题，现在却成了无法解决的问题。

随着日本汽车三巨头相继倒下，美国的汽车产业也遇到了前所未有的挑战。两年之中，中国出口到美国的电动汽车增加了十二倍，达到二百五十万辆。中国汽车公司还在美国建立生产厂，生产汽车壳体，动力与驱动设备则只能从中国直接进口。虽然有一百多万美国人因此获得了工作，但是另外两百多万工人却因此失业。

一直让美国引以为傲的航空产业也受到了来自中国的冲击。

随着中国飞机制造公司的第一架支线客机在美国取得适航证，全电动支线客机将在二年之后投放市场，波音公司将紧随福特公司的后尘，向中国飞机制造公司“缴械投降”，沦落为三流企业。

可怕，真的很可怕。

贾培尔不敢想象，当一家又一家支撑起“美国制造”的企业倒下之后，美国还剩下什么？

只是，变革不可能一蹴而就。

美国还有机会，还有最后的机会。

年初的时候，贾培尔为开发新能源与新动力技术签署了追加一百五十亿拨款的预算法案。这些钱将投入通用汽车、福特汽车、波音公司、洛马公司、诺格公司、通用电气与美孚公司等十多家超级企业，加快美国在新能源与新动力技术方面的前进步伐。

如果能够在二到三年内取得突破性进展，美国就能获得机会，民主党也能获得机会。

上帝保佑美国，真主保佑民主党。

此时，贾培尔也只能向上帝，向真主祈祷。

秘书将咖啡送进来的时候，贾培尔睁开了眼睛。

“总统先生，乔纳森局长在外面等了一个半小时。”

“他来了？”贾培尔长出了口气，“让他进来吧，不要来打扰我们。”

秘书点了点头，收拾好空杯子，离开了办公室。

乔纳森进来的时候，贾培尔恢复了平常那副信心十足的样子。

“总统阁下……”

“坐吧，别告诉我又是坏消息。”

乔纳森干咳了两声，拿出了一份文件。“前期行动已经取得成功，只是第二阶段行动遇到了一点小麻烦。”

“小麻烦？”贾培尔微微皱了下眉头，CIA局长嘴里的小麻烦，往往是大问题。

“我们与一名特工失去了联系。”

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