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第20部分（第2页）

1987年，吴志剑以300万元买下当时深圳最具商业象征意义的国贸大厦第三层的一套写字间，并决定从倒买倒卖向办实业转化，办起政大食品厂、常德真皮加工厂，以占主要股份参与湛江水晶宫大酒楼以及年产敷铜板63万立方米、年销售达1600万美元的敷铜板厂。

“骗”到首富

1988年，深圳首次公开拍卖出租车牌，吴志剑拍得28张车牌，出租车牌自此成了他在商界翻云覆雨的绝佳资本。车牌无疑是吴志剑一生之中事业的主要实体。不过一开始吴志剑对车牌并无信心，是经过一位处长的点拨下才知道其中的玄机。

吴志剑：活到老，骗到老（2）

自1993年12月深圳市政府发放最后一批出租车牌照至今，车牌数量再没有增加。深圳市的出租车牌照在公开拍卖后，　由于深圳出租车牌照使用期限五十年，且转让无限制，每张车牌的转手价格始终维持在几十万元，公开拍卖价最高时曾达到80万元以上。因此，出租车营运牌照不仅是小汽车公司合法经营的重要凭证，而且是公司最重要和最有价值的无形资产。

在吴志剑看来，这是天赐良机。

一个月后，他建立的政华集团旗下第一家出租汽车公司“国润小汽车公司”成立。此后，吴志剑又从深圳市的几次拍卖中拿到了不少车牌。1997年3月，金政华以所谓的现金收购方式，控股了五家小汽车公司和一家汽车修理厂，其中，国润、奥润、运华和安润四家小汽车公司和其最多时拥有的478张的士车牌，构成了金政华以及深圳政华集团最主要的资产。

车牌到手价格飞涨，一折算，居然价值过亿。这样戏剧性的结果也许是吴志剑始料未及的，但以一种自己都无法预料的方式大获成功，在巨大的利润面前，吴志剑觉得自己绝对是运营高手。也正是从这个时候开始，吴志剑充分利用这些车牌，进行重复抵押、重复担保，甚至用虚假车牌抵押，共向多家银行贷款数亿元。

1989年吴志剑投资3000万港元，协助湖南湘南酒厂进行技术改造和设备更新。1992年，吴志剑在深圳盖起一幢28层的豪华大楼作为公司总部，以彰显他的政华公司实力。

鼎盛时期，吴志剑的业务从房地产到工业、商贸、现代农业无所不包，在香港、新加坡、马来西亚、泰国以及美国、澳大利亚等地拥有数十家实业公司。顶峰时期，吴志剑号称旗下100多家公司，员工万人，资产28亿元。

吴志剑的创业故事受到当时国内媒体的追捧，一家媒体曾高度称赞吴志剑道，800元钱发展到今天拥有15000多名职工，资产近50亿，年利税数亿元的大型企业集团，吴志剑充分表现出了自己的聪明才智。他数度跌倒又爬起，短短十几年，从一个白面书生，一个耍笔杆子的文学青年，一个公安系统的“逃兵”，顺利地转化成一个坐拥亿万家产的富翁。

盛名之下，荣誉也接踵而至。吴志剑先后被评为全国优秀青年企业家、跨世纪人才，并当选中国青年企业家协会理事以及全国青年联合会委员。

2000年，在美国《福布斯》杂志中国大陆50富豪排行榜中，吴志剑以亿美元的个人资产，名列该排行榜的第26名。稍后，在上海《新财经》杂志用更加符合中国国情的方式评选“中国十大富豪”时，吴志剑被排在第9位。

吴志剑自己在《企业管理》杂志一篇名为“中国富豪经营智慧”的文章中谈及成功之道时也说，“吃亏是福，诚为本。一个人活在世上，时刻面对着命运的挑战，可是，并非是所有的人都能抵得住、迎上去的。也许成功就差一步，可你却没有坚持到底。真正掌握命运的人绝不是靠祈祷和等待的人。”

也许吴志剑此时把自己都给骗了，号称拥有28亿元资产的吴志剑所投资的企业大多没有盈利。有的甚至只是公司注册了，但什么也没有做。企业虚假繁荣的背后，全部都是吴志剑的骗人勾当。

政华集团从未真正致力于实业和投资，支撑政华集团的是来自银行源源不断的贷款。深圳市中级人民法院的有关资料显示，从1988年起到1997年间，政华集团及其下属公司采取重复抵押、重复担保等手段，分别向深圳市城市合作银行、中国交通银行深圳分行、中国银行深圳分行、深圳发展银行和光大银行等金融机构贷款数亿元。1994年后，各金融机构因政华贷款到期不能偿还，纷纷到法院起诉。　。。

吴志剑：活到老，骗到老（3）

据不完全统计，自1992年12月起至1997年5月，国润等四家小汽车公司自身共贷款11笔，总计本金4025万元人民币，320万美元和400万元港币。在这些贷款中，四家公司以其拥有的205张车牌作为抵押。此外，自1988年9月至1995年3月，四家小汽车公司还分别为政华等九家关联企业的贷款提供了信用担保和实物抵押，担保总金额为9070万元人民币、150万美元和2500万元港币。而其中进行抵押的实物中绝大多数是的士车牌，数字竟然达到580个。四家公司前后用于抵押的车牌总数为785张，已然超出了其实际拥有的478张。显然，金政华的所有车牌不仅抵押殆尽，而且进行了重复抵押。

金蝉脱壳

从1995年开始，政华集团便官司缠身。其中，4家小汽车公司陆续接到深圳两级法院出具的《民事判决书》和《民事调解书》几十份，判决4家公司还款亿元人民币、470万美元和2900万元港币，作为抵押物的车牌也被法院全部扣押。由于这些车牌不少又辗转出租、出让，许多港人和当地人花几十万接手，结果受骗上当，曾有不少港人和大陆债主到深圳市政府示威，要求政府出面协助解决。经深圳市司*计鉴定中心审计，政华集团利用虚假产权证先后和200多名承租者签订了承包合同，骗取了承租款人民币1亿多元。而据政华集团的财务人员事后透露，每天收的承包款和从存折上提的款都交给了吴志剑。这是吴交代的，存折上的钱不能超过10万元。被捕后，吴志剑退款近4000万元人民币，其他款项不知去向。

公司在国内陷入僵局后，吴志剑唯一的想法便是如何“挖东墙补西墙”，而后他发现可以将企业在国外上市，“用国外的钱救国内的急”。这便成为吴志剑当时的工作指导方针之一。

1998年1月1日，　吴志剑在美国以个人名义成立的一家叫做ITN的公司，中文名称为美国联合交通（集团）有限公司。ITN成立的惟一目的，是通过并购一家在美国OTCBB（场外柜台交易系统）挂牌交易的上市公司DWSC实现借壳上市。ITN在美国并无任何实际的经营活动，其惟一的资产和主要的卖点，就是拥有在中国大陆的深圳金政华运输实业有限公司（以下简称金政华）。粗略统计，2000年之前，该公司通过在美上市筹集到4000多万美元。谁知，过了不到半年时间，美国这家公司便突生“意外”。

1999年3月25日，深圳市中级人民法院在新闻媒体发布公告，对长期以来拒不履行法律文书确定的偿还债务的被告人公开曝光，其中就有深圳市政华集团有限公司及其法人代表吴志剑，欠债额是2亿元人民币。

1999年8月24日，美国证券交易所宣布暂停该公司的交易，政华公司不能按时披露财务报告。此后，该公司被美国证券交易所摘牌。

1999年11月中旬，为了应付香港德勤会计师事务所（一直为美国该上市公司做审计）的审计，吴志剑为手下周密分工，在他的指使下，国润小汽车公司总经理孙本俊准备了空白产权证，政华控股公司常务副总裁欧阳文杰准备了“深圳市运输局营运中心”的公章和钢印及要伪造的出租车车牌号、营运牌号、产权证号，运润交通集团公司办公室主任张文毅等填写空白产权证，政华集

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