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第97章 四大团队（第1页）

永山给齐山弄了辆出租车开着，更方便他穿街走巷，车里永远有乘客，是永山消防队里的弟兄轮流上阵。齐山每天来回走着福原菊们常走的路线和要去的地方。

中田市长也加强了对联合国特使的保护，从无人机保护模式调整为岸谷相伴的模式，又派出了美奈子和永山这对“水火兄妹”贴身相随。

修礼和南荣花十二钗也受到中田市长的欢迎和款待。修礼吃惊地发现与他们一起攻关的团队除了各个企业的工程师外，日本各个大学的教授也有积极参与。这些教授有日本私立三大名门“早庆上”（早稻田大学、庆应大学和上智大学）、mARch（m-明治大学，A-青山学院大学，R-立教大学，c-中央大学，h-法政大学）的，更有实力强劲的东京大学、东京工业大学、京都大学和大阪大学的。

其中位于横滨的东京工业大学派出的教授最多，足有30多人。东京工业大学是日本顶尖、世界一流的专攻工程技术与自然科学的理工科大学。这30多名教授很低调地尊重修礼们的意见，成了各个项目落地的主力军。

在横滨市政府动员起全市力量配合UN特使的形势下，也给林丹三人减轻了压力，使他们能集中时间一头扎在了横滨造船厂。

作为陆地稀少的日本人能向海洋要来居住地是他们梦寐以求的事，中田市长对海上之家的重视隐隐超过其他项目，某种程度上关系到日本的国策。而林丹们深知，这不只是为横滨和日本在改变现状，也是为世界创造未来。

想象一下，一座座漂浮在海上的新能源多功能家居，与海洋和谐共存，既环保又高科技还舒适。这听起来像是科幻电影的情节，但实际上，随着科技的飞速发展，随着UN特使带着大量专利技术和环保基金的到来，这个概念正逐渐成为现实。

林丹在造船厂的会议厅里介绍船居项目结束时说道：“我们与其与水斗争，莫不如更多地考虑与水共存的机会，把大海当作朋友，在潮汐间亲近自然，而不是与水相争和填海造地。”

这段结束语赢得了全场近百名工程师和教授们的热情回应，中田市长更是兴奋地说：“这回我们横滨的住房危机能得到缓解了。”

坐在后面的永山也很激动，他搓着手问美奈子：“我能不能申请第一批入驻船居呢？”

美奈子白了他一眼：“就知道你干消防的喜欢水。不过你问着了，看你能不能经我培训成为第一批船居长了，就是船居驾照。”

散会后横滨船居攻关团队马上行动起来，近百名造船工程师和大学教授展开了这场跨学科的大合作。

在林丹的指导下攻关团队分成了四大团队。

首先是新能源应用团队。这座漂浮的新能源多功能家居要采用先进的海洋能源技术，太阳能和风能是海上新能源的主要来源。在船居的顶部安装太阳能板，同时在船居周围安装风力发电机。还有船居壁上将波浪能、潮汐能都转化为电力和热力。再配备好体积小容量大的蓄电装置。这样，无论是晴天还是阴天，都能保证有自给自足的能源供应。

其次同样重要的是建造团队。要采用新型的浮体结构技术，采用适用于水下的建材，设计房间分布，确定各部功能，如舒适的卧室、现代化的厨房、宽敞的客厅、游泳池、健身房等。要考虑到海洋环境对家居的影响，如湿度、盐分等。为了确保居住者的舒适和健康，我们需要采用先进的技术和设备来控制室内环境，如空气净化器、除湿器等。

第三个团队是专攻船居的内部设计。除了能源自给自足外，这座漂浮的家居还是一个生态可持续的生活平台。要拥有室内的立体菜园和室外的果园，种植着各种蔬菜和水果。这些植物不仅为家居提供了新鲜的食材，而且通过光合作用产生氧气，有助于净化空气。船居内部的设计要充满科技元素，智能家居系统可以根据居民的需求自动调节室内温度和湿度，创造舒适的生活环境。同时要配备了高科技娱乐设施，如虚拟现实设备和增强现实设备，让居民可以在海上享受丰富的娱乐生活。

第四个团队船居外观环境的美学和实用设计。要通过船居与水景观的自然结合，美化船居的形状和内外装饰，让居住者可以更好地感受自然环境的魅力。还包括船居的网络系统，物流系统，安保系统，停泊系统以及与旅游业、渔业等产业的结合。

林丹三人早早把涉及的方方面面都想到了，各个项目的概念变现、技术难题、解决方案、未来改进等等问题都摆了出来，令所有参与船居项目的专家瞠目结舌，联合国特使不是白给的，他们远远走在了时代前列。

全体人员像打了鸡血一样地拼命攻关，经过一周不分昼夜的奋战，第一款船居建造出来。还多亏凯蒂父亲的船务公司送来了新型聚合船体材料，解决了最大的难题。

第一款船居做得比较简单，水下和水上各一层，客厅加阳光屋和卧室俱全，是个圆形的浮动空间，面积约400平米。海上新能源等主要功能也都配备上了。

正在一个跨学科的综合团队对船居进行精雕细琢和模块化时，美奈子领着10多名救生员也上船了。

美奈子见整个团队这么高效，自己也要争分夺秒培训船居主或者船居长，先要归纳出一套培训内容和驾照考试程序来。永山也跟着上了船居。

说起来永山也是预备役军人，他是陆上自卫队上士。就因为他是陆上自卫队的，在美奈子提出的第一项必会技能上就没达标。

美奈子要求拥有船居驾照者必须具备良好的游泳技能，能够快速、有效地游向溺水者，并对其进行救援。永山的水平只能自保不能救人。福原菊看着可怜的永山和大家商量了下，初期可以放宽点标准，只要会游泳就行，等普及开了再提高这个标准。不然门槛太专业了会影响船居的推广。

其他几项永山没什么问题，船居上各种操作设备很快就掌握了，急救能力、观察能力和心理素质谁能赶上消防救援队的队长。

美奈子用一周时间培训好了10名教练，制定的驾照考试标准也到交通署备了案，获得了培训资质。第二周就开始对闻风而来的第一批船居主开始了训练，当然要收考试费用，她印了一批驾照证也得花钱啊。

山口组也闻风而动，派人去登记船居培训学校。相关部门早有准备，以只有海上救生队才有资格申办将他们打了回去。

这期间一批船居已经制作出来，横滨造船厂的码头上吸引了众多市民，人们都在相互询问：这是海上别墅吗？

是的，这是海上别墅。这些船居不仅有着豪华的内部装饰，而且配备了最先进的技术设备，让人们可以在海上享受到与陆地一样的舒适生活。

这些船居的设计理念源于现代人对自由和探索的渴望。它们不仅是一座房子，更是一种全新的生活方式。在船上，人们可以享受到海上的美景，感受海风的拂面，聆听海浪的轻唱。这里没有城市的喧嚣和繁忙，只有宁静和自由。

这些船居的出现，也给横滨的旅游业带来了新的机会。人们可以选择在海上度过一个浪漫的假期，或者在船上举办一场别开生面的派对。而船居的设计和建造也充分考虑了环保因素，采用了最先进的环保技术，确保对海洋环境的影响降到最低。

码头上聚起了越来越多的市民们。人们无不认为，把家建到海上，这是一种全新的生活方式，可以让人们远离城市的喧嚣，享受海上的宁静和自由。而船居的出现，也将成为旅游业的一个新亮点，为人们带来更多不同的旅游体验。

林丹与大家商量，根据面积、配置、楼层和能源利用的大小多少，将船居分为基本型、一星、二星和三星。贷款的数额和还款年限也有不同。这种分类法马上反馈给奉阳，将田居也按此标准分级。

林丹见海上船居可以量产了，马上组织力量开始攻关起水下船居上来。正当四大团队的专家们逐渐把精力转移过来时，凯蒂带来一个不好的消息。

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