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第188章 不可沽名学霸王（第1页）

当赤城号和加贺号在放飞飞机前遭遇突袭时，暴怒号航母同样也没有被忘记，他们只比日本人迟了五分钟遭遇空中打击。

第二次上海登6战，红军方面最大的优势就破译了日本人的密码，对他们接下来的军事行动了如指掌——在这过程中，林汉和李华梅从若竹号上打捞起来的密码机和密码本挥了重要的作用。第一次攻击的上海行动失败后，虽然日本更换了密码本，但密码机的实物被红军得到，加上有旧密码本参考其“原理”，让破日方的电文变得许多许多。和日本人一起共同的行动的英国，也因为日本海军情报的泄露而一并倒霉。

早在英日两国联合行动前，上海了这一段的机场就集中了红军手中绝大多数的俯冲轰炸机部队。他们全是中、苏飞行员联合驾驶。为了防止攻击军舰时飞机被击落导致飞行员被俘的麻烦，德国人没有参予这次俯冲轰炸行动。苏联飞行员所以能够驾驶德国f9o战机上天，原因是前期援华飞行队进驻中国时，i16在和红军空军进行了多次模拟空战演习，在训练中苏联人很郁闷地现，使用落后动机的i16，连和退居二线的霍克ii较量都十分地吃力。

由于汉娜卖了“太”多的f9o到中国来了，为了提升空军的战斗力，红军这边很大方地向苏联人提供了f9o，而苏联方面虽然拥有了技术交流时德国人来送来的f9o作参考，但同样也很“乐意”亲自尊驾驶德国飞机参加实战以亲身了解这位“秘密盟友”的实力。

斯大林派往中国的飞行员大都是精英老手，比起不注重人机工程，驾驶更加困难的i16，f9o的那点问题简直就是不是问题了，苏联飞行员开过之都叫好，他们很快就适应了新飞机的脾性。

拥有了苏联空军飞行员的加盟，中国方面出动用于对舰攻击俯冲轰炸的数量顿时大增。当赤诚和加贺在放飞飞机前挨炸的时候，停在其东南方向约六十公里外的英国暴怒号航母，同样也遭遇了红军空军的突袭。

“一战敲掉英日联军的航空兵”，这是战前红军上层制定的做战方针。

同样的，仗着林汉和李华梅这个不科学存在的人形雷达引导，五十架f9o配合十六he51，用突袭赤诚、加贺同样的战术轰炸了暴怒号航母。

和日本人的问题相同，由于同行的战列舰巡洋舰都要顶在上海边上炮击支援登6部队，其航母舰队都滞后在远离大舰队的百公里外，防空护航舰队不足的问题同样严重。

使用同样的战术，f9o成功轰炸了暴怒号航母，第一波空袭时投下的5o枚2oo公斤重的炸弹。比起日本舰队，疏忽大意的英国人连巡逻预警机都没有派出——这是单独一艘航母行动最常面临的尴尬问题，而当时英国人甚至根本没有考虑到这一点。倒霉的英国舰队，直到红军临头时，才现敌人已将枪口顶在了自己的鼻尖上。

第一波空袭过后，暴怒号航母尽吞十弹，而这还只是表层能看到的损伤，数枚近失弹在水下爆破产生的强大水压，更在水面下压破了部分水密隔仓，导至舰体向左倾斜了五度。

而停在甲板上正准备放飞的战机机上燃油被大量引燃，巨大的军舰象火把一般浮在海面上燃烧着，扭曲的钢板，燃烧的飞机以及触目惊心的大洞随处可见，熊熊的火焰中，时不时地出被点燃的子弹胡乱崩射爆烈声，疯狂地打向正在冒险救火的消防损管人员，汽油燃烧的黑烟混和消防水龙灭火时腾起的水雾，混在一起，熏得悬挂在桅杆顶端的米字旗肮脏不堪。

航母两旁，两艘驱逐舰靠上来，正对着战舰喷水帮助灭火。航母上的水兵，正冒着被飞机上殉爆子弹打中的危险，将甲板上一架架燃烧的飞机推入大海。

这还只是表面能看到的损伤，更大的伤势和危机正在的舰体内部漫延。一枚炸弹从升降井落下在第二层的机库在那里爆炸，并引燃了机库的大火，火势在甲板下不断地漫延。作为英国的第一艘航母，暴怒号上的设计极不完善，防火防爆设计都不完善，本身也不是后来光辉开始的加大装甲设计。飞行甲板和机库都缺少厚装甲，所以他吞下的十枚炸弹，有四枚都砸穿了第一层飞行甲板在舰体内部爆炸，更引了大火。

甲板下的大火，正在向弹药库和油库漫延，为了挽救这艘航母的性命，舰上的水兵正不顾一切地冒险着毒烟和殉爆子弹的威胁，和火魔进行斗争。吸收了上次战争的教训，考虑到天一亮舰队就极可能遭受红军飞行的突击，所以第一波停在甲板上准备放出的飞机全是战斗机而不是加挂了炸弹的攻击机，这一操作程序稍稍挽救了这艘航母的性命，否则在连吃十弹的过程中飞机上的挂弹被殉爆就足以当场宣判这艘航母死刑。

但是，暴怒号死刑判决，也不过是由于立即执行变成了缓刑而已，甲板下的大火一直无法得到有效的抑制，汽油槽也被引燃，舰上的消防损管队虽然奋不顾身地抢救了三十分钟，许多消防员都被燃烧引的毒（蟹）气熏倒在甲板下，但是大火仍然在不断地舰内漫延，甚至已烧到的油库和弹药库附近。

暴怒号的舰长现在已面临最痛苦的选择：弃舰，放弃抢救军舰，以保住更多舰员的性命或者继续不惜一切代价抢救这艘军舰的性命。

不过，在暴怒号舰长作出选择之前，红军却已先替他作出了选择。

六点零五分，第二波四十架f9o的轰炸机群飞暴怒号上空，对这艘燃烧中的军舰开始“补枪”，因为受伤进水而度大减暴怒号航母，这一回吃下了更多的航弹，命中全舰多处的十三枚航弹，彻底将这艘英国海军的航母在其国家的编号表上打上了一个深红色的大叉。

连吃十三枚航弹过后，其中一枚直接引燃了舰上的航空燃油贮备库，而后更引剧烈的油火爆火乍，而后在在十分钟内，该舰内部连续生有记录可查爆火乍。

六点二十分，代理舰长宣布抢救无效全员弃舰，至于舰长，他已永远不需要考虑这个问题了，第二波空袭中一命中舰桥的火乍弹消灭了舰长室所有的指挥人员。

到了七点零三分，当上海市民纷纷起床生火做早饭时，已烧成火把状的暴怒号上一声巨响，烧至弹药库的大火引爆了库存的原本要扔到中国土地上的炸弓单，给这艘军舰最后的一击。几分钟后，暴怒号航母拆成两断，沉入初夏东海温暖的海水中。

战前，暴怒号上共有舰员七百九十名，战后只有三百二十人生还，牺牲者主要是被大火困于底层的船员以及燃烧产生的有毒（蟹）气体熏倒的消防损管人员。

当暴怒号航母变成燃烧的火把漂浮在海面上走向命运的终点时，他的难兄难弟，被红军“重点照顾”的赤诚号与加贺，同样也变成了海上漂浮的火把。

那一波突袭中，赤城号航母吃了九航弹，加贺号则足足吃了十二航弹。在这一个多月的“和平窗口期”中，新生的红色空军疯狂地进行着俯冲轰炸训练，加上前次战斗后的经验总结后的提升，此战命中率大增。如果是专业的俯冲轰炸机而不是f9o这种客串货色，这一波空袭时的命中率会更高。

两舰表面内部全部被炸得千疮百孔，纷纷燃起大火，又以加贺号的形式最为严重。

清晨放飞战机的时候，加贺号上的舰员，为了加快放飞飞机的度，违反安全操作规程，提前将十余航弹提升到甲板上，结果红军空袭时，甲板上堆积的十二航弹被引爆，爆火乍的风暴横扫了整个甲板，更波及第二层的甲板，机库，甚至油库等致命部位，全舰当时就燃起冲天大火，滚滚的黑烟几十公里外都可以看到。最惨的是甲板上已乘上飞机等待起飞的飞行员，许多人就是在大火和爆火乍声中被活活地烧死震死在座舱中，有的则是被爆火乍的风暴连人带机掀入海中，摔死或淹死在海里。在挨炸后半个小时，该舰甚至丧尽了动力漂浮在海面上变成了一条随着洋流漂浮的火船。

加贺号上的火势比暴怒号还要严重，由于火势无法控制，舰上大量损管人在救火中被有毒气体熏倒，舰长甚至都做出弃舰的打算。但不过在和旗舰号长门号通讯后，舰队司令高桥三吉严令舰长不得弃舰全力抢救舰只。

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