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洛文斯:OK。那我们现在就确定一下,调查报告书上,最后的事故原因。毫无疑问,我们大家都知道,非人为原因的可能性极低,这次事故,我主张在报告书中,重点强调对飞行员的培训,并要求航空公司加大机组资源沟通培训。
卓桓:可以。
洛文斯:那就没问题了。
卓桓看向自己的四个组员,他的目光在伏城身上顿了会儿,最后看向老约瑟夫:这次报告,老约瑟夫,你来负责。
老约瑟夫一愣。
好。
众人又商讨了一些关于事故调查的细节,半个小时后,会议结束。
洛文斯一边收拾资料,一边松了口气,笑道:这可真是一次愉快的合作。Patrick,感谢你的帮忙,也感谢UAAG的所有人。能这么快解决问题,出乎我的意料,我想我终于可以回纽约了。
商业互吹的话卓桓从来不屑说,他压根没搭理洛文斯,而是一直低着头,坐着转笔。
洛文斯早就习惯了这家伙的没礼貌,他耸耸肩:行吧,真希望世界和平,再无空难。我可不想再和你这个家伙合作了。
啪嗒一声,万宝路的签字笔落在桌面上。
卓桓抬头对洛文斯说:调查报告书里,可以对事故原因的猜测作可能概率猜测,但是我要求,篇幅一样。
洛文斯一下子没反应过来。
UAAG的成员也惊讶地看向卓桓。
洛文斯:你这是什么意思,Patrick?
没听懂么。就是你可以随便在调查报告书里写,比如机械故障的可能性预测不足5%。当然,这狗屁概率是我随口扯的,你可以说它是1%,但反正无论多少,都是你扯的,无法验证。这些我都允许。但是每个原因,我要求,字数一样。
为什么?!洛文斯不解道。
卓桓站了起来。他一旦站起,原本俯视他的洛文斯,瞬间变成了微微的仰视。
卓桓:美航3157。
洛文斯:是?他不明白,这和美航的另一起事故有什么关系。
伏城却心中一怔,他刷的抬头,看向卓桓。
卓桓将桌上的笔拿了起来,随手插在文件夹上。他淡淡道:不懂?美航3157,至今没有确定最后的事故原因,但你觉得原因是什么?
洛文斯嘴唇动了动,没回答。他当然不会回答,因为前几天他还因为这起事故,被卓桓讽刺了一顿。原因是当时他开玩笑地说这起事故是机长驾驶问题,而卓桓反问他,调查报告书上写的另一个原因伺服阀故障,为什么被他忽略了。
可这玩意儿谁会特意去纠正啊!
全世界都知道理查俯冲,哪怕在外行人眼里,这个梗也很有名。
这个词出自美航3157。
二十四年前,美航3157的黑匣子也遭到了损坏,事故原因无法百分百确定。所以最后调查出来一共两个可能的事故原因:一个是机长理查的个人失误、甚至是自杀倾向;另一个,就是伺服阀故障。
大众都更倾向于前一个观点,甚至把理查俯冲这个词当成了笑话,时不时地拿出来取笑作乐。
洛文斯在心里吐槽了一通,道:我当然知道,飞行员失误和机械故障。两种可能。
卓桓:我是问,你觉得,是哪种可能。
洛文斯睁大眼:你他颓废地叹了口气,行行行,你是又想找机会讽刺我?没错,我觉得是机长问题。这是业内大多数人认可的原因,别说我,你就是随便拉个人出来,他十有八九也会觉得是这个。
卓桓:所以等二十年后,当所有人再谈起美航4102的案子,是要给两个飞行员发明一个什么词?蒂姆驾驶?凯尔梦游?
洛文斯:这能混为一谈么!3157那次是真的查出了伺服阀有故障,只是黑匣子损坏,不敢确定最后真正的原因。但我们这次,我们将整架飞机仔仔细细地检查过了,没有任何问题!
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