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情况就是这么个情况,秦浩现在很蛋疼。
本来以为稳操胜券,新车型靠着电池技术,以及外观设计,还有奥迪的四驱,魔毯悬挂的加持,能够在20多万的价位中,杀的特拉斯溃不成军。
如果不是颜清忽然来这么一手特殊降价,那可能这个月,五菱能从特拉斯的嘴里,狠狠撕下来一大块肉。
可现在,
随着特拉斯这一招出来,情况就不一样了。
一个99元的包年服务,直接把五菱的优势打击的荡然无存。
很多人都在想,新能源电车续航里程是最重要的,之前秦浩也是这么理解的。
他在想,只要五菱闪电,续航里程吊打所有品牌,那就肯定能够在市场角逐中,拿到自己想要的。
可现在他发现自己想错了。
其实续航里程,对于跟多在市内通勤的车主来说,长续航并不是一个非常重要的事情。
1300公里和600公里,其实对于这些每天在市内开的车主来说,区别只仅限于每个月多冲两三次电。
更多的车主,在乎的其实是智驾功能。
智驾功能有很多。
智能驾驶,智能泊车,智能寻车啊,还有能够集成到车辆中的很多可玩性高,给人感觉科技感爆棚的功能。
这些都是现在买新能源车的车主,所需要的。
五菱暂时给不了车主这些。
哪怕是秦浩刻意让陆廷盛,忽略五菱的弱点,就是智能驾驶以及各种软件开发的功能。
但竞争对手也不是傻子。
颜清是一个很聪明的女人,她知道在硬件上跟五菱拼,是没有胜算的。
所以就从软件上下手。
并且一击即中,拿捏到了五菱目前的命脉中。
“真是让人头疼的女人……”
如果有可能的话,秦浩真的想冲到魔都特拉斯工厂去,把颜清给绑到五菱来,给自己打工。
因为这个女人,很善于找时机,掐住竞争对手的弱点发力。
明明秦浩都准备好庆祝,五菱闪电上市第一个月的销量破二十万台。
可现在,
似乎不太行了。
特拉斯宣布软件降价,第一天五菱的订单就减少了2万多台。
第二天,
五菱原本只剩15万台的订单,再次减少了1万台。
第三天,
减少5000台。
第四天,
减少5000台。
当然,每天有减少的订单,但与之相应的也会有新增订单增加。
可后面这些天,新增的订单数量,竟然不及减少的订单量。
到月底的时候,五菱闪电两款车的订单量,仅仅只维持在了13万台。
虽然这个成绩,照样是让其他同行,羡慕的流哈喇子。
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