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“听说了么,五菱闪电降价了!!”
“什么,真的假的?”
“肯定是真的,早上刚发的消息。”
“卧槽,我昨天刚订的车啊,今天就降价了?”
“莫慌,之前订车,还没交车的客户,据说在交车之后会直接减去降价的钱。”
“那已经交车的呢?”
“那就没办法了,五菱给了等价的商城积分,可以购买五菱商城软件功能。”
“那还好,起码商城积分能当钱用。”
“特拉斯降价完,这也就过了半个月左右,五菱就降价了。”
“这是要打价格战啊。”
“打吧,打的越狠越好,降的越多,对咱们消费者才是好事。”
“这个夏天已经够热的了,没想到五菱和特拉斯的价格战,打的更火热。”
7月7日。
五菱降价的第一天。
全网的流量,几乎都从其他方面,转向了汽车。
全网的汽车博主们,都在发视频,分析着这一次五菱降价背后的用意。
就连平日里不是汽车圈的那些财经博主们,也都开始分析这件事了。
著名财经博主老刘,就在抖音中发布了自己关于两大车企开启价格战的看法。
“各位,这一次五菱的降价,看似是准备跟特拉斯打价格战,但在老刘看来,这是五菱的无奈之举。”
“做生产型企业,需要的是什么?没错,就是订单,需要一直维持工厂开工的订单量。”
“五菱的订单量看似多,但25万台新车订单,以我调查到的,五菱工厂的生产速度,顶多也就4个多月就消耗完毕。”
“这一次特拉斯降价,不是特拉斯良心发现,而是因为被逼无奈。”
“五菱的自动驾驶,让特拉斯害怕了。”
“不得不提前降价,来锁定更多的订单。”
“而五菱也想要更多的订单量,所以降价是在所难免。”
“你们看着吧,这一次的两大车企价格战,谁能笑到最后?我个人觉得,五菱是拼不过特拉斯的。”
“因为特拉斯在全球有六座超级工厂,龙国市场订单量减少,对特拉斯全球影响不是很大。”
“人家有足够的海外订单,能够支撑利润,同样的,特拉斯也能够用海外订单的利润,来给国内车型降价做背书。”
“总之一句话,特拉斯有底气,再降也不怕。”
“可五菱不一样,五菱底气不足,价格战打起来,根本不是特拉斯的对手。”
……
“这里是陈振说车,大家都知道啊,我跟五菱的关系是非常好的。”
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